马儿有了窝棚有了，按说无人区的生活应该是无牵无挂，可以挥挥手不带走一片云彩潇洒去了，但翻开每个人的行李袋数数插头，就会明白现代人想彻底回归武侠时代有多少牵挂了——手台、手机、笔记本、数码相机、摄像机、MP3、数码伴侣、GPS、灯具以及各种专用设备，摇摇头，帐篷搭完了就得开始另一项基础设施建设——电力保障。

    尽管很多设备可以通过车载逆变器进行充电，但在营地期间毕竟还是很不方便，尤其是低温情况下电池消耗奇快，指望车充是不现实的，另外卫星通信也需要稳定持续的电源，因此在乌鲁木齐装车时携带了三台额定输出5KW的汽油发电机，这三台发电机中有两台为今年某赞助商提供的旧货，小毛病一堆（有点不厚道啊！），临行前没有彻底检修结果进去后留下无穷后患（大意了大意了），另一台为前两次科考留下的，油箱压扁了一半，但看在是HONDA出品的份子上也装上了车做备用。三台发电机装在MAN卡车上，到达营地之后，放下栏板，一干人等七手八脚抬下车来（倒不是想拿这上百公斤重的家伙练举重，平地上维护操作加油要方便很多），一次倒进20L汽油（大约能支持全营使用8小时），调节好风门，玩命的抽几下起动绳就能响了，白天根据需要自上午开始发电至夜间12点结束，中间只用加一次油，理论上是很简单，但进入无人区后却遇到各种麻烦。

    首先是几个人轮流拉到眼冒金星手发软也不能启动（高海拔拉这玩意绝对绝对体力活），检查发现可能是风沙太大的缘故油路堵塞严重，因此每天清理油路与空滤成了功课，接着便发现帐篷里的电灯有问题，明明买的100W灯泡怎么这么暗啊，痛骂卖灯泡的JS之后才发现别的电器也不对劲，给电焊机供电死活焊温上不去，以为是“高反”还给它吸了不少氧气（人都没舍得吸～），拆开发电机电路发现输出电压线头不知怎么接成了输出110V（我说怎么这么省油啊，），过了几天发现油路干净了还是拉不着，现在是火花塞出了问题，好在陆巡上还有备用的，刚省心了几天，又莫明其妙出现了漏油，各路神仙会诊无果，反正还有备用的，但祸不单行，某天MAN飙的实在太猛了，把唯一一台状态好点的发电机消声器也在车厢里生生撞断了，声音吵点就吵点吧，总比没有的用强……总之三台发电机拆东墙补西墙折腾倒最后，硬是把负责发电机的兄弟逼成了闭眼就能拆修的专家。

    发电机，求求你啊不要坏

　　修理要命的发电机

　　发电机发出电来还不算完，你还得布线拉到每个帐篷里去，为了适应寒冷天气人踩车压野蛮使用的需要（断电是小事，若是有谁在无人区里触电身亡可就太冤了），从电料市场上买回来的所有插头、插座、灯座（塑料低温下受外力后极易脆裂，因此全部选用橡胶制品）等等全部打开来重新检查组装，外壳缠上厚厚的绝缘胶布加固，电线全部换成低温不易冻裂的橡胶外皮电缆线，尽管出发前折腾了几天是很辛苦，但在里面不用受罪抢修确实很值得。

出发前在宾馆房间里加工电料

　　出发时携带的电料物资如下：
　　防爆灯12个，电缆线50米，线盘5个（自带10米线），大插座20个，小插座10个，16A大插座2个，二眼插头22个，三眼插头2个，发电机备用插头1个，汽车过桥线4根X1.5，200W灯泡10个，100W灯泡40个，电工工具若干。每个帐篷提供1盏照明防爆电灯(炊事帐为方便做饭有2－3盏)，其余的挂在营地周围车辆或帐篷上，方便营地人员往来，长插座每帐两三个不等，基本可以满足各种电器充电及设备，另外，为保证公用电力负荷输出及电压不稳，严禁使用电热毯电炉等大功率电器，当科考结束时，除卡车压碎插座一个，线盘颠散2个，灯泡损耗若干以外，基本比较圆满。

灯火通明的夜间营地