这回基本是绕着号称万山之祖的昆仑山走，除了跑路，最重要的后勤工作就是察山观水选择合适的营地建营了，出于安全的考虑，大部队出发后，找营建营的工作都必须在晚8点天黑之前完成，理论上进入高原平台后找片开阔地不是难事，但每次操作起来都有不小的困难，营地通常选在面水环山的位置，以背后半包围的山体挡风，并方便取水，就像风水里选宅位讲究一个藏风纳气，建营也是同样的道理，倒不是宣扬什么封建迷信（实在有悖于科考啊～～），其实古人流传下来的这套东西，今天看来确实有它一定的科学道理包含在其中，回头来看满意的营地照片，还真是不经意间都蛮符合老祖宗说的那一套。

     高原尽管大小冰川湖泊河流密布，想象中应该N层过滤绝对无污染还有点甜，但达到饮用标准的着实不多（具体原因后述），好容易找到适合的水源，附近有没有足以容纳这么大堆车及帐篷的平整硬地又是个问题，有了空地还不行，总不能扎到山顶上去喝西北风吧，于是就得找个相对低洼点且有山体遮挡相对避风的地方。如果因为时间关系，如果营地实在靠山，那么便采取车辆环绕或堵在上风口的办法，造就一个真正“铁打的营盘”，科考在昆仑山与阿尔金山期间，由于独特小气候的缘故，几乎每天下午必起大风，上午和晚上则是风平浪静，有山体和车辆做屏蔽，少吃几两沙子也方便串门，综上所述，找营地还真不是个轻松的活，部分靠经验，部分靠运气，为了将运气的比重加大，通常在快要到达预定宿营区域前，大队车辆停车休息，陆巡们两辆一组四处转悠，相互间保持通讯联系，最后总有一组能交上好运，然后便是峰拥而上占地为王，当然这是比较理想的情况，有时候中途耽误时间太多，天黑前还没找到理想的营地，那也只能走哪算哪，车辆全部车头对内包成铁桶，打开大灯方便安营扎寨。

阿尔金山车而臣河边的BC营地

　　昆仑山野鸭湖边的C1营地

　　可可西里腹地依山傍冰河的C2营地